Volkswagen Golf. Više od automobila – institucija. Decenijama je “narodni auto” merilo klase kojoj pripada, a na našim prostorima statusni simbol, pouzdan porodični prijatelj i najčešći prizor na ulicama. Bilo da kupujete polovan primerak star 20 godina ili razmatrate najnoviji model, jedno pitanje je uvek ključno: koji motor odabrati?

Odgovor nije jednostavan, jer se kroz osam generacija Golfa promenilo bezbroj agregata. Pravi izbor zavisi od generacije, vaših potreba, budžeta i stila vožnje. Zato smo pripremili detaljan vodič koji će vam pomoći da donesete najbolju odluku.

Zlatno doba: VW Golf 4 (1997-2003)

Golf “četvorka” je legenda na tržištu polovnjaka. Iako je reč o automobilu starom dve decenije, njegova popularnost ne jenjava. Kvalitet izrade enterijera i robusna mehanika i danas oduševljavaju. Ako tražite idealan Golf 4, vaša meta bi trebala biti 1.9 TDI od 90 ili 110 KS ili 1.6 8V benzinac.

Preporučeni motori

• 1.9 TDI (66 kW/90 KS i 81 kW/110 KS)

  • Zašto ga odabrati? Ovo je verovatno najpouzdaniji dizel motor ikada napravljen. Neuništiv, jednostavan za održavanje (koristi klasičnu Bosch pumpu, a ne osetljive pumpa-diza brizgaljke) i neverovatno štedljiv. Bez problema prelazi stotine hiljada kilometara uz redovno održavanje. Verzija od 110 KS pruža osetno bolje performanse uz skoro identičnu potrošnju.
  • Na šta obratiti pažnju? Najveći problem je pronaći primerak koji nije prešao “milion” kilometara. Proverite stanje turbine i protokomera, ali čak i da je potrebna zamena, delovi su jeftini i dostupni.

• 1.6 8V (74 kW/101 KS)

  • Zašto ga odabrati? Ako preferirate benzin, ovo je motor za vas. Izuzetno jednostavna i pouzdana konstrukcija, jeftino održavanje i dugovečnost su mu glavni aduti. Odlično podnosi ugradnju plinskog (TNG) uređaja, što ga čini vrlo isplativim za vožnju. Idealan za gradske uslove i kraće relacije.
  • Na šta obratiti pažnju? Potrošnja goriva je osetno veća nego kod TDI motora. Nije trkač, ali je više nego dovoljan za normalnu vožnju.

Motori za izbegavanje

• 1.4 16V (55 kW/75 KS): Iako deluje kao štedljiv izbor, ovaj motor je poznat po problemima sa menjačem i povećanom potrošnjom ulja u poznijim godinama.
• 1.9 TDI PD (Pumpa-Diza): Snažniji TDI motori sa “PD” tehnologijom (101, 115, 130, 150 KS) su osetno skuplji za održavanje. Popravka brizgaljki može biti papreno skupa, pa je stariji TDI sa Bosch pumpom sigurnija kupovina.

Modernizacija: VW Golf 5 (2003-2008) i Golf 6 (2008-2012)

Ove dve generacije dele dosta toga, uključujući i paletu motora. Mehanika je postala složenija, ali i efikasnija.

Najbolji izbor

• 1.9 TDI (77 kW/105 KS): Poslednji Mohikanac. Ovo je najpouzdanija verzija čuvenog 1.9 TDI motora, sada sa PD tehnologijom. Iako je PD, ova varijanta se pokazala kao izuzetno izdržljiva i pouzdana. Odličan kompromis između performansi i niske potrošnje.
• 2.0 TDI (103 kW/140 KS – Common Rail): OPREZ! Kod Golfa 5, 2.0 TDI motori (sa PD tehnologijom) su imali problema sa diznama i pucanjem glave motora. Međutim, u Golfu 6 (i kasnijim modelima Golfa 5, od ~2008. godine) prelazi se na Common Rail (CR) sistem ubrizgavanja. Ovi motori su daleko pouzdaniji, tiši i uglađeniji. Ako birate 2.0 TDI, obavezno tražite CR verziju.
• 1.6 MPI (75 kW/102 KS): Dobri stari, pouzdani benzinac sa 8 ventila prenet iz Golfa 4. Sve što je rečeno za njega u “četvorci” važi i ovde. Sigurna i jeftina opcija.

Motori sa rezervom

• Rani TSI motori (npr. 1.4 TSI sa 122, 140, 170 KS): Ovi motori su bili revolucija kada su se pojavili – sjajne performanse uz nisku potrošnju. Međutim, prve generacije su patile od ozbiljnih problema sa lancem razvoda, koji je bio sklon istezanju i pucanju. Kupovina se preporučuje samo uz detaljnu proveru i dokaz o zameni lanca.

Zrela tehnologija: VW Golf 7 (2012-2019)

Golf “sedmica” je doneo ogroman skok u kvalitetu, tehnologiji i efikasnosti. Ovde gotovo da nema lošeg izbora, ali neki se ipak ističu.

• Dizel:

  • 1.6 TDI (77 kW/105 KS ili 81 kW/110 KS): Fantastičan motor za one kojima je niska potrošnja prioritet. Izuzetno pouzdan, jeftin za registraciju i sposoban da troši ispod 5 l/100 km na otvorenom putu.
  • 2.0 TDI (110 kW/150 KS): Po mnogima, savršen motor za Golf 7. Pruža idealan balans snage, obrtnog momenta i ekonomičnosti. Snažan, pouzdan i suveren kako u gradu, tako i na autoputu.

• Benzin:

  • 1.2 TSI i 1.4 TSI: Zaboravite na probleme sa lancem iz Golfa 6! Nova generacija TSI motora (EA211) prešla je na zupčasti kaiš i pokazala se kao izuzetno pouzdana. Ovi motori su tihi, elastični, štedljivi i predstavljaju sjajnu alternativu dizelima, naročito ako ne prelazite ogromne kilometraže.

Zaključak: Kako odabrati?

Izbor idealnog motora zavisi od generacije Golfa koju gledate i vaših ličnih potreba. Evo kratkog rezimea:

Na kraju, najvažnije pravilo glasi: Stanje automobila je uvek važnije od motora! Bolje je kupiti očuvan primerak sa motorom koji se smatra “lošijim”, nego uništen auto sa “najboljim” motorom. Uradite detaljan pregled kod pouzdanog majstora pre konačne odluke.

Srećna kupovina!